2021年9月15日，汽车之家（2518.HK/ATHM.US）在北京举办了“汽车之家2021投资者开放日”现场见面会。这是公司连续第三年面向资本市场举办投资者开放日，汽车之家董事长兼CEO龙泉介绍了公司战略升级举措。同时，针对汽车之家目前的市值表现及财务状况也做出相关回应。

汽车之家董事长兼CEO 龙泉指出，中国车市经历了爆发增长、稳定增长、结构调整三个阶段后，将迎来新的增长期；二手车在经历漫长的教育期和准备期后，也将迎来健康增长。为此，汽车之家在历经媒体化、平台化、智能化的转型后，“生态化”战略升级应运而生，即汽车之家+平安双生态，全方位服务C端消费者+B1端主机厂+B2端汽车生态各类参与者。

活动现场，汽车之家阐述了“生态化”战略升级的主要内容。汽车之家总裁邵海峰和副总裁周游分别介绍了公司在B端和C端的战略升级的落地情况。

C端市场引流：更多“人群”“玩法”“场景”

其中，在C端方面以深化“三多”来精准满足用户全链条需求。

汽车之家方面表示，在消费者端，2020年已经实现“看车-买车-用车”人群的全面覆盖，2021年一季度，汽车之家移动端DAU达到4410万，同比增长16%，超过行业第二三名之和，汽车领域第一互联网平台的地位牢不可破。

汽车之家副总裁周游介绍，接下来公司在C端将深化三个“更多”，即更多人群，更多玩法，更多场景，构建全链条服务体系。

更多人群指用户和创作者两大类人群不断扩展，用户是汽车之家赖以生存的基础，汽车之家将坚持以服务用户为中心，持续拓展年轻和下沉用户群体。另一方面，创作者是汽车之家内容生态的重要组成部分，公司拥有全网各垂类平台中最大的创作者队伍，共2.4万人，其中全网Top100汽车领域创作者覆盖率达80%，全网拥有6亿粉丝。

在更多玩法上，今年汽车之家全网首创公路自驾慢直播，连续直播48小时，观看人次超过600万，微博话题互动达到250万次；在视频栏目方面，汽车之家持续打造多档原创IP节目；在产品层面，汽车之家实现了车型库100%覆盖和VR车系97%覆盖，家家试驾、新车上市等智能化产品深受用户青睐。同时针对市场主流智能汽车，公司推出了EV-AH100和iV-Rating两大体系，为消费者的智能汽车选购提供一手决策依据。

在更多场景方面，汽车之家注重线下运营，有最丰富的线下车友活动，帮助主机厂链接并服务用户；不断开辟用车、玩车等场景，今年上线行业首个改装车频道，全网首个最全用车车型库也即将上线，满足用户需求，延长用户生命周期。

然而，目前正处于信息爆炸的时代，面对流量在快速增长，汽车之家又有何对策？

周游表示：“我们的流量增长策略是根据我们的C端的三个更多的战略方向一步一步落地。”

“流量从哪里来，我觉得可以提三个方面，”周游阐述道，“第一个方面，年轻的用户群体，我们现在的用户年轻人基本上占我们整个用户群体的40%；第二个方面是下沉市场，我们覆盖了全中国的所有省、市、乡、镇、县的92%；第三个方面，我们有更多的人群，更多的玩法，包括视频化，可以给分享一个数字我们现在视频内容的占比已经超过了40%；最后是更多的场景，希望从更多的线下场景和线上场景，都更早触达这些年轻人。”

B端：推动产业数字化 为经销商提供全套解决方案

在主机厂端（B1），汽车之家总裁 邵海峰表示，汽车之家“固本”“开新”两手抓，在保持垂媒市场份额第一的同时，全方位拓展业务新赛道。

面对存量时代主机厂竞争加剧，公司利用大数据积累，通过数字化营销帮助主机厂抢占新车销量；用云平台赋能用户运营，提高车主忠诚度。在新能源需求激增的背景下，公司将试点新能源主机厂线下品牌加盟店模式，帮助客户低成本、高效地建设新渠道，玩转新零售。邵海峰介绍，公司与某头部主机厂客户战略合作开展数字化营销，收获线索数超115万。

面对汽车生态中各类参与者（B2）的需求，汽车之家将继续扮演好赋能者的角色，与合作伙伴共进、共赢。面向经销商，公司将运用“数字化经销商”全套解决方案，通过智能展厅、智慧集客、智慧网销、智慧外呼、智慧管理等11个针对售前、售后以及全生命周期的模块，帮助经销商降本提效，提升门店端到端各环节运营水平。

面向二手车商，公司已经联合天天拍车成为中国最大的交易服务平台，未来将进一步结合平安力量，实现二手车线上线下闭环。面向汽车后市场，公司将作为平安集团车生态的重要组成部分之一。

在本次投资者开放日上“数字化经销商”是汽车之家在B端市场着重强调的部分。而无论是产品、营销还是销售数字化已然不是一个新鲜的课题，那么相较于其他，汽车之家的数字化优势何在？

对此汽车经销商事业部的高级总监田承北表示：“作为率先进入数字化经销商或者经销商转型升级的选手，我们迄今为止五个产品在中国汽车经销商里面已经超过了70%的渗透率，也就是经销商的采购率，我们率先与数十家厂家建立了系统级的能力输出。这些都是我们扎实的市场基础，为我们积累了丰富的市场实践。”

“第二基于汽车之家的数据基础特别是平安技术的加持，我们在算法，我们在模型类型、数量、准确率，我们在库指标里面，包括知识图谱都是行业遥遥领先的，我举个例子，我们目前的语音模型每天处理的离线语音超过五千个小时，我们每天正在处理的超过30万通透话，在160个质检点的质检语音模型的质检结果我们准确率超过了92%。以上这些都会为我们的未来产品迭代和产品升级积淀巨大的潜力和无限的可能，这会成为我们坚实的护城河。”田承北如是说。

回应：市值波动与高层变动

截至发稿前，汽车之家股价为82.05港元，市值417.95亿港元，较此前的市值表现有所回落。

在本次投资者开放日上，汽车之家针对市值表现及背后的成因做了回应。汽车之家财务总监姜宏表示股价主要受三个因素影响。

其一，是说从2020年开始，受整体全球的政治、经济、环境影响以及疫情的影响，整个美股市场上面的中概股，包括美国市场的美股也都受到极其大的影响，股价波动也非常非常大。

其二，从资本市场的角度来讲，自2020年的下半年到今年的一季度，因美联储推出的刺激方案，造成美股市场整体非常的活跃，在去年下半年和今年一季度，所有中概股开始大幅飙升，后来因为各种因素，造成中概股集体回落。

其三，今年第二季度开始，因为受到整体车市和大盘的，芯片短缺，原材料价格上涨这些方面的影响，主机厂和经销商大幅削减了他们投放的预算，联动影响了汽车之家的媒体和线索方面的收入，业绩的下滑也是一个股价波动的原因。

同时，姜宏强调：“汽车之家的帐面现金是很充足的，截止到第二季度末的时候汽车之家帐面现金184亿人民币，第二季度经营净现金流流入年同比增长25%，实际上是一个很好的帐面现金充裕的现象。”

汽车之家方面表示，对于充足的帐面现金，将按照战略发布的规划，首先会增加对新产品，新战略，新商业模式研发推广费用投入。同时，还会进行更多的合理的对外投资。未来战略投资部门在评估一些外部的项目，发掘一些跟汽车之家有协同效应的投资项目。除了市值波动，外界同时也关注到近来汽车的高层人事变动。今年以来，我们汽车之家管理层有三名高管发生了变动。

今年1月份，陆敏从董事长兼CEO之位上“荣休”，平安系高管龙泉接任。5月份，联席总裁张京宇因个人原因辞职。7月2日，该公司财务总监邹钧表示其因个人原因辞任CFO。

对此，龙泉回应称：“虽然我们有三位高管发生了变动，但这是正常的变动。我们前任董事长到了年龄，荣退，光荣退休了。另外两位高管，他们在汽车之家已经服务了四年以上的时间。汽车之家是互联网公司，在互联网这种高速发展的这种过程中，服务四年，这应该来说是一个正常的变动的状态。”

同是龙泉强调个人的离开对于汽车之家的业务影响实际上是非常有限的。他表示：“作为之家而言，我们是有比较完善的处置架构，也就是我们任何一项业务或者是项目的开展，是整个团队来进行完善的。”

尽管汽车行业发展进入瓶颈期，但是面对新趋势下的新挑战，汽车之家方面表示，将发挥与平安协同优势，落地战略升级催化新机会下新增长。

龙泉表示，公司战略升级能够成功落地，有两大因素。一方面，汽车之家是全球最大的互联网汽车平台，在C端拥有16年积累，无论是在用户覆盖度和用户粘性方面，还是在内容垂直度和专业性方面，始终业内遥遥领先。另一方面，平安科技实力全球领先，作为平安汽车生态圈的一部分，汽车之家充分发挥了与平安集团的协同优势，共同构建完善汽车服务生态。

“面对来自市场竞争和战略升级的挑战，我们已做好充足准备。接下来公司将看清形势、适应趋势、发挥优势，全力向目标奋进。”龙泉称。